三月份汽油价格在去年升价之后再次上涨8%。广州方舟市场研究咨询有限公司(Ark)最近对200位广州市民进行了电话访问。调查发现，70.6%的市民认为现在的汽油价格较贵，小排量汽车被认为可能成为销售热点。

　　汽油价格提高对现有车主与潜在车主的影响最大。方舟调查发现，45.2%的车主表示，对于汽油升价的态度是无可奈何，泰然处之，车还是要开的，油还是要加的，只能承担更多的成本。

　　40.5%的车主表示将减少汽车使用量以降低用车成本，21.4%的车主认为这是国际趋势，应该坦然接受，21.4%的车主打算用更低标号的汽油，以减少油费支出，更有14.3%的车主表示有想过把汽油车改装成柴油车或混合动力车。

　　汽油价格上涨对广州的车市会有什么影响呢?调查发现，44.1%的广州市民认为小排量汽车将成为销售热点，还有22.1%的市民认为SUV等耗油量大的车型销量将下滑。

　　30.9%的市民认为广州车市将受到较大冲击，因为油价提高，汽车使用成本增加，可能使持币待购的群体继续保持观望，或者对原来的购车计划进行一定的调整。此外，26.5%的市民认为柴油车将成为汽油车的替代品，是一种节省能源的选择。

　　四成市民不希望出租车提价

　　油价的支出加重了出租车司机的成本。对于提高出租车价格以保证其收益这个问题，42.6%的市民认为不应该把风险都转嫁给消费者，不同意提价，30.9%认为应该由相关部门来决定价格问题，也有25.0%的市民认为，出租车的成本提高，提价也是应该的。

　　对策：各国纷纷开展节能和开发新能源

　　据新华社电高油价已促使许多国家纷纷采取节能和开发新能源措施。

　　多管齐下抑制能源消费

　　国际能源机构近日公布的材料显示，最近亚洲国家政府纷纷提高能源价格，以抑制能源消费。印度尼西亚今年3月初提高了除取暖油之外的所有碳氢化合物的官方价格。泰国3月中旬将柴油价格提高了20%。中国和越南也已采取了类似措施，而马来西亚也在考虑这样做。

　　菲律宾最近则宣布，4月和5月，菲大多数公务员的上班时间从每周5天、每天8小时改为每周4天、每天10小时。

　　科技创新开发新能源

　　发达国家则大力支持开发新能源。3月30日，美国能源部和通用、戴姆勒-克莱斯勒公司分别签订了为期5年的开发氢燃料电池汽车的协议。

　　日本经济产业省专门设有“新能源和工业技术开发组织”。德国早在2000年就出台了《可再生能源促进法》，在全球开创了以立法促进可再生能源开发的先例。

　　提高能源使用效率潜力巨大

　　各国在提高能源使用效率方面也还大有文章可做。据估计，目前每生产1美元产值需使用的原油，美国为230克，日本为130克。换句话说，如果美国每1美元产值的原油消耗量降到日本的水平，国际市场原油消费需求就会大大下降。 (程维)

　　对未来能源供应的预测

　　全球或面临“长期石油震荡”

　　国际货币基金组织(IMF)表示，全球面临“一次长期石油震荡”，未来20年必须适应持续高企的油价。这是迄今为止有关能源供应前景的最严厉的官方警告。

　　IMF首席经济学家拉古拉姆·瑞占预测，2010年后新兴市场国家的需求将飙升，而欧佩克以外的新增石油供应有限。

　　国际货币基金组织的预测依据是全球石油需求的迅猛增长，以及欧佩克以外国家的石油生产将在2010年左右趋稳。

　　就在国际货币基金组织发出警告之际，美国能源部也在昨天将2005年及2006年油价预测提高至每桶55美元左右，比上月高出逾6美元。(禅京)

　　能源涨价尚未威胁经济水平

　　在去年对经济学家的一项调查中，有1/3的人认为原油价格涨至每桶50至59美元之间就会导致美国经济衰退，而自今年2月末以来，原油期货价格恰恰就在这个区间内徘徊。

　　不过目前美国经济并未陷入困境。在最新的一次调查中，经济学家改变了看法，再没有人认为每桶50美元的油价会导致经济衰退;有31%的人认为油价必须维持在每桶80至89美元之间才会让经济增长陷入停滞;而有48%的人则认为需要涨至每桶90美元之上。

　　虽然油价飙升，但经济学家预计，能源价格不会上涨至威胁到经济的水平。

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